{"product_id":"axe-en-aluminium-a-double-articulation-injora-prosteer-pour-1-24-scx24-scx24-184bkf","title":"Essieux arrière à double articulation INJORA +4 mm ProSteer pour SCX24 1\/24","description":"\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eEssieu à double articulation INJORA ProSteer pour Axial SCX24 1\/24 (Aluminium) \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\n\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\n\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque \u003c\/strong\u003e: \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003cstrong\u003eEssieu arrière :\u003c\/strong\u003e Essieu standard +4 mm uniquement. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eLe support\/renfort de biellette arrière n'est pas inclus.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e Ces essieux ne sont pas compatibles avec les vis à gros filetage des amortisseurs et biellettes de direction d'origine !\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\n\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\n\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques \u003c\/strong\u003e: \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eL'arbre à double articulation minimise considérablement les vibrations de la roue avant extérieure dans les virages, améliorant ainsi la vitesse et la stabilité en virage.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eAngle de braquage maximal de 42° : Offre une maniabilité nettement supérieure aux 27° de l'essieu d'origine du SCX24, permettant des virages plus serrés et de meilleures performances sur les terrains techniques.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eLes essieux élargis de +4 mm augmentent la largeur de chaque côté de 4 mm, ce qui améliore la stabilité sur les terrains accidentés et accroît le dégagement de direction, permettant ainsi un plus large choix de pneus.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eL'essieu avant est équipé d'un pignon de 13 dents (surmultiplication de 23 %). \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" class=\"lRu31\"\u003e\n\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eLa surmultiplication à l'avant améliore la traction du véhicule, facilitant les montées et réduisant le risque de renversement.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eMatériau du boîtier : Aluminium \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eMatériau des biellettes de direction : Acier inoxydable \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eMatériaux des arbres et des pignons : Acier \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003ePignons de l'essieu avant : 2\/13 dents, surmultiplication de 23 % Pignons de l'essieu arrière : 2\/16 dents, identique à l'origine \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003ePoids de l'essieu avant : 40 g \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003ePoids de l'essieu arrière : 22 g \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan lang=\"fr\" class=\"HwtZe\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eLongueur totale : 105 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"ZSCsVd\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"INJORA","offers":[{"title":"Default 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